Ora viva malta! Sejam bem vindos a mais um vídeo
Desta vez estamos aqui no meio de um furacão. Fui dar uma voltinha de CBR mas isto está a ficar aqui chuva e vento mesmo hardcore
Então rumo a casa porque eu não trouxe luvas de chuva. O equipamento é na boa mas as luvas não
Então venho só deixar aqui o facto de que estamos a abençoar neste momento a CBR
Primeiro vídeo à chuva de CBR malta! E o que é que eu posso dizer relativamente a isto
Estamos com 426 km feitos. Fui fazer aqui um bocadinho da rodagem e isto se calhar é um tema que até pode ser um bocado..
como explicar? Um bocadinho diferente do que é habitual. Porque primeiro eu não sou mecânico e depois apesar de ter bastante curiosidade acho que existem muitas formas de fazer a mesma coisa
E eu gostava de saber qual é que é a vossa opinião relativamente a isso
Eu vi um vídeo no YouTube do Fortnine onde ele dizia como fazer a rodagem na moto
O rapaz é engenheiro mecânico ou engenheiro de qualquer coisa. Porque a forma como ele explica as coisas é mesmo do ponto
E ele diz que a rodagem para ser bem feita numa moto
uma vez que o motor é novo e estão os segmentos e os pistões e a camisa e a cambota e aquelas coisas todas a trabalhar pelas primeiras vezes
aquilo tem que começar a ganhar calo. E como é que ganha calo? Não é a andar sempre devagar
Na perspectiva dele é fazer sempre todas as gamas ou todas as zonas de rotação que o motor tem para entregar
E como é que o material vai ganhar o calo? Através da alteração de temperatura
Nós ao acelerarmos dos 0 até às 12 mil rotações o motor aquece de uma forma
Se só acelerarmos das 0 rotações até às 4 já é outra
Ou seja, já não vamos ter o motor a trabalhar tão arduamente como se fosse nas 12 mil
E então o que é que o Ryan diz? Que o ideal é nós fazermos várias mudanças de rotação de forma a fazer com que o motor comece a ganhar aquele calo máximo entre uma coisa e outra
em todas as gamas de rotação. E então faz uma certa, vamos fazer uma rápida por exemplo, paramos um bocado, deixamos a moto arrefecer
voltamos a dar mais um bocado de andamento tentando fazer vários tipos de rotação ou divergências de rotação
E assim supostamente a moto ficará com o motor bem rodado, ou seja, a rodagem será bem feita
Há malta que diz que não se pode passar das 8 mil rotações, que é o que disseram na Honda
quando eu comprei a moto, não vem passar das 8 mil rotações
Outros que dizem que é para andar o mínimo possível, fazer só quilómetros o mais soft possível
Na minha perspectiva eu acho que o motor tem que trabalhar em pleno
Que é para se houverem limalhas ou micro-limalhas, começarem a entrar a desgastar o que tem a desgastar
e depois o filtro como vai ser mudado e o óleo aos mil quilómetros, vai sair a porcaria toda e depois a partir daí o motor está em pleno para funcionar
Se houver alguma margineira também para acontecer, que sejam de período de garantia, portanto até às mil rotações
Isto é uma perspectiva, é válida, vale o que vale. Vocês, agradecia que deixassem aí nos comentários como é que vocês fazem rodagem às vossas motos
Isto faz sentido, não faz sentido? O que é que vocês acham
Por isso, grande abraço malta! CBR está benzida! Esta chuva já fez aqui serviço e vamos para casa, vamos guardá-la porque vou ficar molhado de certeira
Foi uma bela voltinha de tarde e então está feito. Grande abraço malta, fiquem bem, até ao próximo vídeo
Legendas pela comunidade Amara.org